本篇文章給大家談談比亞迪宋七座,以及比亞迪宋七座報價對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！
內容導航：- 比亞迪宋七座到底是SUV還是MPV
- 比亞迪七座車有幾款
- 最省油的七座家用車
- 比亞迪宋七座多少錢？
- 想入手一台比亞迪宋max，有沒有車主提點寶貴意見的？
- 比亞迪宋帶7是什麽意思
Q1：比亞迪宋七座到底是SUV還是MPV
您好，宋沒有7座版本的。如果您指宋那麽它是一款緊湊級SUV。如果您指宋max那麽它是一款MPV。
Q2：比亞迪七座車有幾款
從比亞迪的產品矩陣來看，隻有唐和宋兩款車型擁有七座布局，在這其中，唐又分為唐燃油版、唐DM版（插電）以及唐EV版（純電）三種，而宋又分為宋MAX版和宋MAXDM版（插電）兩種。比亞迪唐燃油版定位於中型SUV，車身尺寸為4870x1940x1720mm，軸距也是超出2米8。在外觀設計上，唐由國際大師沃爾夫岡·艾格親自操刀，以龍顏美學為設計理念，前臉采用鍍鉻飾橫條的進氣格柵，再搭配LED前大燈，顯得整個車頭內斂而沉穩。而在內飾布局上，唐設計簡約而不複雜，整體給人一種清爽的感覺。並且全係標配12.8英寸液晶顯示大屏，凸顯整車的科技感。在動力上，唐搭配2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT手自一體變速箱，在8AT大行其道的今天，多少有點不夠看。宋MAX是比亞迪旗下的一款緊湊型MPV，車身尺寸為4710*1810*1680mm，軸距為2785mm。在外觀設計上，宋MAX依舊采用家族式設計，隻是更加的淩厲與時尚，尾部也是延續龍爪貫穿式尾燈，讓整個車身顯得更加運動。中控內飾整體並沒有進行太大的調整，但是也不顯得老氣，而是剛剛好。在動力總成上，宋MAX7座版均采用1.5T發動機，隻是在傳動係統上略有差別，分為6擋手動和6擋濕式雙離合兩個版本。總的來看，比亞迪擁有唐和宋兩款7座車型，而在這其中，又細分為唐燃油版、唐DM版以及唐EV版三種；宋又分為宋MAX版和宋MAXDM版兩種。其中DM代表插電版，EV代表純電版。
Q3：最省油的七座家用車
1、寶駿730
在那麽多7座車中，寶駿730依然是一款非常值得購買的車型，因為這款車型已經經過了多年的市場驗證，在各方麵都是已經非常高口碑的，所以更加放心選購，不像很多新車那樣，就像是全新本田CR-V，要承受故障的風險，做汽車製造商的小白鼠，寶駿730這款車型就不一樣，而寶駿730還有很大的空間和很高檔的內飾。
2、寶駿360
寶駿是一個非常懂得國內用戶需求的品牌，所以旗下有多款7座車型是非常值得選購的，其中寶駿360就是這麽一款車型，因為這款車型在設計上是寶駿最具有城市氣息的車型，一看就是用來居家的車型，不像是其他車型那樣一看就是用來拉貨的，甚至是一種麵包車的形象，在麵子上是可以的。
3、比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX在2017年正式上市，新車為比亞迪全新MPV車型，采用6座／7座的座椅布局。宋MAX外形采用比亞迪全新“Dragon Face”設計語言；動力上，全係搭載1.5T渦輪增壓發動機。配置方麵搭載12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩陣式LED大燈組等。
4、長安歐尚A600
長安也是一個造7座MPV很有心得的品牌，而且更是一個專注於做居家MPV車型的品牌，旗下有多款車型都是非常家用的設計，並且在座椅上也是非常家用的，大多數車型隻有5個座椅，所以在銷量上是非常吃虧的。
5、7座寶沃BX7
7座寶沃BX7外觀造型的品牌辨識度極高，圓潤中融合淩厲線條，整體的視覺效果讓人感覺到沉穩大氣，同時還有些許運動感，非常符合大眾審美。長寬高分別為4715X1911X1690mm，如此的尺寸讓BX7在同級別車型中表現優異，2760mm的軸距也讓其有著非常不錯的乘坐空間。
Q4：比亞迪宋七座多少錢？
您說的7座車，應該是宋MAX，這車2019款的價格區間是：7.99-12.99萬，希望可以幫到您
Q5：想入手一台比亞迪宋max，有沒有車主提點寶貴意見的？
比亞迪宋MAX總體來說是一款性價比很不錯的MPV車型。
我去年入手了一輛七座頂配版本，12.98萬元。目前行駛了5000多公裏，現在暫時沒有問題，這車駕乘舒適性不錯，空間夠用。長途旅行的話，5個人外加行李肯定沒問題，如果七個座位全坐人的話，最後一排座位的腿部空間稍顯局促，但也還可以接受。不過行李空間就非常小了，幾乎放不了旅行箱，除非在車頂加裝行李箱。
目前宋MAX改款車型已經上市，換裝了旋轉中控大屏和電子換擋杆，據說原先起步較慢的毛病也也有所改善，性價比得到進一步提升。
隻要不經常多人滿載帶大堆行李長途旅行，這車還是非常超值的。
19款車主4月底提車的，試過嘉際，唐，跟max，先說嘉際，外觀尺寸比大媽大一丟丟，二排不能放倒，三排我183重200不動二排坐進去頂膝蓋，座椅寬度不行放棄，然後是燃油唐七座，三排坐著憋屈放棄，下麵是大媽，三排坐進去不動二排膝蓋還差一丟丟頂到，然後就選了大媽，用車感受，起步加油後有延遲才開出去，用運動模式就沒這感受，估計是設計就這樣的，新車滿載七人跑了次杭州 旅遊 ，五一期間竟然沒堵車，來回585公裏，表顯6.8 目前上下班單程4公裏9個紅綠燈表顯10.2個油個人覺得油耗能接受，路況，駕駛習慣不同油耗不一樣，僅供參考
宋max 18款車主路過。當時買的是自動豪華版，在10多萬裏要顧及一家六口出行，偶爾拉拉小件貨物，開出去還能讓人覺得有麵子。當時也就隻有宋max 了。當然，現在也有嘉際可以挑選，不過嘉際三缸會嚇跑很多人。目前開了7000公裏，跑高速120方向盤抖動，去4s 店維修了，當然，這必須免費的。其他都沒問題。優點是顏值逆天，中控大屏，可以連WiFi ，性價比也很不錯。缺點就是a 柱偏大，轉彎有點影響視線，車漆也感覺偏薄，放樓下被小孩子一刮就花，還有就是內飾太單調了點。至於油耗，1.5t 動力加1.6噸車身，市區10L ，高速6L 。國道順暢不爬坡的話可以5L 。個人感覺挺不錯的了
2018年中國車市，言必談“寒冬”。
過往一年，國內 汽車 市場迎來了28年來的首次下滑，根據乘聯會數據，2018年狹義乘用車零售量達2235萬輛，同比下降5.8%。
不過令人眼前一亮的是，中國 汽車 品牌的代表之一——比亞迪 汽車 ，近日公布的銷售業績卻異常搶眼。在剛剛過去的2018年，比亞迪乘用車逆勢上揚，總銷量突破500028輛，同比大幅增長23%，其中宋MAX更是在MPV市場同比下滑16.8%的情況下，全年熱銷141068輛。
這在幾年前，對於中國 汽車 品牌來說，還是一個不可能完成的任務，比亞迪宋MAX在2018年卻將其變成了現實，在開啟中國品牌精品化時代的同時，成功引領10萬級MPV市場異軍突起。
為什麽宋MAX能擁有如此亮眼的市場表現，實力圈了一波又一波粉？在筆者看來，這還要從三個方麵說起。
-1- 產品力是殺手鐧
一直以來，由於設計、技術、工藝等方麵的原因，中國品牌MPV與國際一線車型存在著一定的差距，導致市場總是呈現“外國的月亮比較圓”的狀態。不過這一現象正在發生根本性的改變，以比亞迪為代表的中國 汽車 品牌“第一集團軍”，在產品力方麵已經有了跨越性的提升，宋MAX正是一個典型的例證。
作為一款家庭用車，宋MAX可以說是“武裝”到了牙齒。外觀出自世界級大師之手，底盤調校來自豪車禦用工程師，整車NVH來自國際知名風噪專家，將如此豪華陣營匯聚在同款產品中，比亞迪算是頭一份。
宋MAX最能“勾”住網友靈魂的，正是由前奧迪設計總監艾格精心打造的“Dragon Face”設計語言。行家一出手，就知有沒有。宋MAX酷似龍形的進氣格柵奪人耳目，矩陣式LED大燈畫龍點睛，不僅兼具東方美學傳統，更糅合西方先進設計之美。
而在用戶關心的駕駛性方麵，前奔馳S級調校專家漢斯，為宋MAX匠心打造出一套集駕駛質感和舒適性於一身的底盤係統。整體底盤紮實沉穩，兼具SUV的視野空間和轎車的舒適性，性能堪比德係豪車，這也是無數家庭青睞宋MAX的另一原因。
在多位大師級人物的精研細作之下，宋MAX不僅具備代表新國潮的 時尚 造型，同時還擁有了媲美合資車的內在，從而造就了“上市即一鳴驚人”的產品底蘊，完全突破了用戶對傳統MPV的認知。
-2- 口碑好才是真的好
查詢國內最專業的垂直 汽車 互聯網媒體“ 汽車 之家”我們發現，宋MAX的用戶口碑評分是4.51分。這是一個什麽概念？
4.51的總評分，實際上已經大幅度超越了別克GL6和本田奧德賽的口碑評價，與得分4.53的大眾途安L不相上下。在各小項比拚中，宋MAX以4.83的超高得分位列“性價比”第一；此外在用戶對車輛外觀、內飾、動力、操控、油耗等項目的評比中，宋MAX均位列前三甲。
不僅如此，在前不久發布的《2018年度中國 汽車 售後服務客戶滿意度(CAACS 簡稱卡思調查)》行業權威報告中，宋MAX力壓途安L、GL8等合資車型，榮獲中國品牌MPV用戶滿意度第一名、所有品牌MPV用戶滿意度第二名，比亞迪“精於勤，誠於心”的服務理念再獲權威認可。
得益於在產品和口碑方麵的領先表現，讓宋MAX交出了“上市15個月銷量即破17萬輛”和“狂攬37項權威媒體大獎”兩項優異答卷。17萬用戶的口碑積累，也讓宋MAX大美實力更深入人心，令其成為不少中國主流家庭全家出行的用車首選。
在鞏固現有用戶的同時，宋MAX更實現了由“量變”到“質變”的跨越。在北、上、廣、深等一線城市，眾多都市白領、IT精英過去本不考慮中國品牌，如今對宋MAX鍾愛有加；更有不少購車人經曆了“首選合資車”到“入手宋MAX”的認知轉變。
在與主流合資品牌的正麵交鋒中，宋MAX絲毫不懼怕，堅持引領中國品牌向上突圍。這也是宋MAX在銷量之外，更值得稱讚之處。
-3- 不僅僅是一輛車那麽簡單
在戰略意義上，對於比亞迪和中國 汽車 品牌來說，宋MAX絕不僅僅是一款MPV車型這麽簡單。
於比亞迪自身來講，宋MAX的上市豐富了品牌在MPV領域的產品線，也為比亞迪在競爭激烈的轎車與SUV領域之外，增添了一個新的發力點。
對於中國 汽車 市場而言，宋MAX更是一款提振信心的產品。根據乘聯會近期公布的數據，2018年12月國內狹義乘用車零售221.7萬輛，同比下降19.2%，其中主流合資品牌零售下降17.0%，自主品牌零售下降26.0%。在整體市場低迷的態勢下，宋MAX逆勢上揚引領10萬級MPV市場“突圍”，則讓人看到中國品牌繼SUV市場後的新增長勢力。
而從用戶層麵來看，在消費升級的大趨勢下，中低端MPV已明顯不能滿足用戶對精品生活的追求，而高端MPV則傾向於商用，難以與家用屬性相契合，想要在市場中尋找一款10萬級高品質家用MPV幾乎不可能。宋MAX的橫空出世，則完美地填補了這一細分市場的空白，為用戶提供了一款更高品質、更加舒心、更為稱心的好產品。
正是滿足了“天時”、“地利”、“人和”等全方位契機，宋MAX一經上市大獲成功，並已連續15個月領跑10萬級MPV市場，打破中國品牌價格“天花板”的同時，更迫使合資品牌價格下探，重塑傳統MPV市場格局，無愧為中國主流家庭用車領導者！
寫在最後：
這個世界沒有無緣無故的愛。比亞迪宋MAX之所以能在2018年斬獲14萬銷量，領跑家用MPV細分市場，與其出色的產品力、良好的口碑、精準的定位不無關係。
2019年已經拉開了帷幕，麵對時代大潮的來襲，如何永立潮頭、保持領跑的身姿尤為重要。但比亞迪顯然已經做好了充足的準備。在前不久的廣州車展上，比亞迪發布了中國首款插混MPV旗艦——宋MAX DM。TA的到來不僅完善了宋MAX的產品動力布局，更擁有“百公裏油耗1.2L、純電續航80公裏、綜合續航750公裏、7.9秒破百的轎跑級加速”等超強性能實力。未來，燃油+新能源、6座+7座，宋MAX有望爆發更大的市場潛力，讓我們拭目以待！
已經提車了，新款宋max 自動睿動型，車不錯，跑高速比較穩，跟轎車有的一拚，底盤很舒服，整車讓我覺得不行的地方就是，我感覺做工有點粗糙，大梁上抹的玻璃膠不規範，還有底盤上的，我是一名鈑金工，比較喜歡看人家的車漆，以及鈑金工藝，這車總體來說還行，另外就是油耗有點高，我現在才跑了八百公裏了，沒怎麽跑，4月24提的車，在鄭州，裸車11.69，趁著車展，外加兩家店的競爭，我終於10.69提了裸車
Q6：比亞迪宋帶7是什麽意思
比亞迪宋帶7的意思是他是一個7人座位的車型。是比亞迪為迎合當下“二胎政策”所打造的一款全新產品。而且他的性能，性價比十足，特別適合擁有家庭的用戶。
關於比亞迪宋七座和比亞迪宋七座報價的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？如果你還想了解更多這方麵的信息，記得收藏關注本站。
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